수동 에어컨은 대시보드에 있는 스위치로 에어컨 압축기를 켜고 끄며 온도 자체를 조절하는 것을 말합니다. 습도는 고정되어 있으며 운전자가 변경할 수 없습니다. 팬 속도를 결정하는 것은 드라이버입니다. 자동 온도 조절 장치에서는 전체 시간 동안 온도와 습도를 모니터링하므로 공장 전자 제어 시스템의 온도, 팬 속도 및 습도를 조절하기 위해 온도만 미리 설정하면 됩니다. 자동 온도 조절 장치는 수동으로 무시할 수 있습니다. 팬 제어: 일부 모델에는 응축기 튜브 앞에 추가 전기 팬이 있어 날씨가 매우 덥거나 자동차가 오랫동안 공회전할 때 공기 흐름이 증가할 수 있습니다. 이 팬은 보통 자동으로 켜지고 꺼지는데, 더운 날 차에 넣으면 팬이 저절로 돌아가기 시작한다는 소리를 자주 듣습니다. 모든 액체가 위험한 것은 아닙니다. 종종 자동차의 에어컨과 자동차 밑 바닥에서 물이 떨어지는 것을 보게 될 것입니다. 액체가 무색, 무취라면 걱정할 필요가 없습니다. 이는 에어컨이 이전의 뜨거운 공기를 “끌어낸” 습기로 인한 응축일 뿐입니다. 그러나 일부 액체는 위험합니다. 에어컨에 사용되는 냉각수를 입수하면 위험할 수 있다는 점에 유의하세요. 접촉 시 동결됩니다(예를 들어 눈에 들어가지 않도록 주의하십시오 스탠드선풍기.
공기보다 무거워 숨이 막힐 수도 있고, 불에 닿으면 유독가스가 발생합니다. 더 적은 전력, 더 많은 연료: 에어컨은 스스로 작동하지 않고 엔진의 동력에 의존합니다. 더위나 추운 날에는 추가 전력이 필요하며 에어컨은 엔진 전력의 10~15%를 훔칠 수 있습니다. 차가 평소보다 느리게 달리고 있다고 생각하시나요? 에어컨을 켜보세요. 식물을 훔치는 효과가 있기 때문에 그것을 훔치는 것은 에어컨 없이 달리는 것보다 최대 10~15% 더 많은 연료를 공급합니다. 신차에서는 에어컨 압축기가 자동차 후드에 의해 직접 구동되는 대신 전기 모터인 것이 점점 더 보편화되고 있습니다. 압축기는 일반적으로 차량의 크랭크축(팬 벨트를 통해)을 직접 충전하는 대신 발전기에서 사용 가능한 전력만 사용하기 때문에 이러한 차량에서는 전력 손실이 그다지 크지 않습니다. 이러한 차량에서는 에어컨 사용, 전력 손실 및 0~4%의 연료 소비 증가가 수반됩니다.
